２４ｉＮＮ／ＮＧ

>http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery3/eneloopR.html
>「太くて入らない」といった苦情のあったボディの太さには変化はありませんでした。

うにゅー残念

>なんとー
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/battery3/eneloopR.html
このへんとか。
個人的にはミニ四駆対策としか思えない。

>エネループ

なんとー
んじゃマグライトにも使えるようにっ！

某メルマガ読んで吹いた、しがないママチャリ売りでございます。

大体どこも10mで間違いないと思ってたけど、どうしたんだ神奈川は。街灯充実してるのかな。

L2Dクラスは街灯無いと欲しくなるかもしれませんね。
ただ、今回のSF103の6時間でも短いとか思ってしまうわけで、L2Dの2時間程度ってのはキツイです。
じゃあ俺ハロゲン使うよ、みたいな。
上向きで点滅したら大惨事なのは高光度LEDの宿命ですな。

あ、ちなみにエネループは仕様変更で新しいロットは若干サイズが小さくなり、
サイズで使用できなかった機器でも使用可能になったのがあるとか小耳にはさみました。

パンク修理て、もしかしてつよんさん本職の自転車屋さんでしたか。

＞政令
実施自治体で少しずつ変わってきますな。
東京だと、黄色/白色で前方10m認識
神奈川だと、黄色/白色で前方5m認識。ただし発電装置の場合は、下向きで5mを超えてはいけない。

神奈川はなんか微妙。

＞ライト
最近、FENIX の L2D CE ってライトを見せてもらいましたが、めちゃくちゃ明るかったです。
電源が単三電池2本で、ENELOOP運用できるのもよさげな感じ。
その時は某筑波大学の構内を走ったんですが、
街頭なしのまっくら状態で、知人のそのライトがなかったらアウトでした。自分のでは照度やばかった。
でも、上向きにしたら対向車殺しですね。

詳しくは『道路交通法施行細則 第３章 第７条』とかで。
まぁ何か機会がないと知らないことだらけです。
最近知ったのは酒気帯びと酒酔いと自転車の関係とか。
パンク修理の待ち時間は、見られながら作業するのはイヤなので、他のところでお買い物してもらいます。ハイ。

教習…はどうなんだろ。
兵庫でも自転車免許発行してるとか聞いた事ありますが、今もやってんのかな。

なるほど10ｍか…マイマシンもけっこー微妙だなー
パンク修理の待ち時間にそーゆー豆知識的なものが目に付くようにするとええんでわーとか

そいや小学校の自転車教習とかまだやってんですかねぇ

シュアーファイヤー積んだママチャリとか想像した。
一応政令で10mm先の障害物確認、進行方向を照らす、光軸は下向き、と決まってるんですけどね。
でもまぁ点けてるだけマシって話もあるかもしれない。
点滅のみのMTBとかロード見ると泣けてきますよ、ええ。

白色LEDは照度の割にはまぶしいのがある意味欠点ですわねぇ

オバハンどもの中にはアンタソレタクティカルライトディスカーなのも結構居てますしね
ポリさんにはこーゆーのの指導もしてほしいところです